【壓縮機(jī)網(wǎng)】如今，螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用已十分廣泛。在使用過(guò)程中，空壓機(jī)的高溫運(yùn)行、高溫報(bào)警以及高溫停機(jī)現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，這不僅會(huì)干擾用戶的正常生產(chǎn)，也給設(shè)備運(yùn)維人員帶來(lái)了諸多困擾，并且可能引發(fā)一系列后續(xù)的連帶責(zé)任。
空氣壓縮機(jī)不僅在夏季會(huì)出現(xiàn)高溫報(bào)警和停機(jī)現(xiàn)象，在其它季節(jié)也同樣會(huì)遭遇此類故障?？梢哉f(shuō)，高溫停機(jī)已成為空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域的“常見(jiàn)故障”，甚至是讓業(yè)內(nèi)專業(yè)人士深感頭疼的問(wèn)題。特別是那些老舊機(jī)型，即便是使用僅一兩年的機(jī)器，也可能出現(xiàn)此類故障，這極大地影響了用戶的正常生產(chǎn)和使用體驗(yàn)。針對(duì)高溫問(wèn)題，本文將列舉一些常見(jiàn)原因及相應(yīng)的解決措施，以供用戶參考。
一、空壓機(jī)的高溫主要原因
1)冷卻系統(tǒng)問(wèn)題（冷卻器堵塞、冷卻風(fēng)扇故障）
2)環(huán)境因素（環(huán)境溫度過(guò)高、通風(fēng)不良）
3)潤(rùn)滑油問(wèn)題（潤(rùn)滑油不足、油品變質(zhì)、油路堵塞）
4)過(guò)濾器堵塞(空氣過(guò)濾器、油濾過(guò)濾器、油氣分離器）
5)機(jī)械故障（溫控閥故障、斷油閥故障、主機(jī)軸承問(wèn)題）
二、冷卻系統(tǒng)故障原因以及主要解決措施
冷卻系統(tǒng)分為風(fēng)冷式冷卻器與水冷式冷卻器。
1.風(fēng)冷冷卻器的檢查要點(diǎn)如下：
1)翅片冷卻器外部檢查：觀察是否存在灰塵結(jié)塊或特定行業(yè)（如水泥、紡織等）用戶特有的環(huán)境污染物。這些污染物可能通過(guò)風(fēng)冷排風(fēng)扇的吹吸作用附著在冷卻器的翅片上，阻礙通風(fēng)，導(dǎo)致熱量無(wú)法排出機(jī)器外部，進(jìn)而在空壓機(jī)內(nèi)部形成熱量疊加源。
2)冷卻風(fēng)扇接觸器檢查：確認(rèn)接觸器通電是否穩(wěn)定，避免出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的狀況。
3)排風(fēng)扇運(yùn)行狀態(tài)檢查：需檢查排風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速、振動(dòng)及軸承噪音，以確認(rèn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象。
2.風(fēng)冷冷卻器清洗方法與注意事項(xiàng)：
清洗方法
1)停機(jī)并確保設(shè)備完全斷電，系統(tǒng)壓力為零；2)剩余部分潤(rùn)滑油放出，后端閥門關(guān)閉狀態(tài)拆下冷卻器；3)使用壓縮空氣反向吹掃散熱片，去除灰塵和雜物；4)對(duì)于油污嚴(yán)重的冷卻器，使用專用清洗劑噴涂，或者合適比例浸泡；5)按照專用清洗劑的使用手冊(cè)，留足夠時(shí)間進(jìn)行充分反應(yīng)；6)使用低壓水槍、清水，由內(nèi)向外沖洗（主要周邊沒(méi)電器件）；7)沖洗后使用壓縮空氣吹干表面以及內(nèi)部；8)若沒(méi)有清洗徹底，必要時(shí)重新再?zèng)_洗一遍。
3.水冷冷卻器的檢查要點(diǎn)如下：
1）冷卻水系統(tǒng)要求
3.水冷冷卻器清洗方法
安全第一！在進(jìn)行任何操作前，請(qǐng)務(wù)必：1)完全切斷空壓機(jī)電源，并掛上“禁止合閘”警示牌；2)關(guān)閉空壓機(jī)，待其完全冷卻至室溫；3)關(guān)閉進(jìn)出水閥門，隔離冷卻器與水系統(tǒng)；4)佩戴好防護(hù)眼鏡、橡膠手套和防護(hù)服，防止化學(xué)清洗劑灼傷；5)清洗主要分為物理清洗和化學(xué)清洗兩種方法，通常結(jié)合使用效果最佳。
4.物理清洗（機(jī)械清洗）
主要用于清除冷卻器水管內(nèi)的松散泥沙、水垢、藻類和其它可見(jiàn)雜質(zhì)。
操作步驟：
1）拆卸與隔離：拆下冷卻器的進(jìn)出水管接頭，將其與系統(tǒng)完全分離。如果冷卻器是管殼式（Shell and Tube），可能需要將整個(gè)端蓋拆下，以暴露水管管束。
2）沖洗：正向沖洗：使用高壓水槍，從冷卻器的進(jìn)水口向出水口方向沖洗。這將沖出大部分松動(dòng)的沉積物。反向沖洗：這是更有效的方法。調(diào)轉(zhuǎn)水槍，從出水口向進(jìn)水口反向沖洗。由于大多數(shù)水垢的附著方向是順?biāo)鞣较虻?，反向沖洗能更有效地將其剝離和沖出。
專用通炮機(jī)：對(duì)于結(jié)垢嚴(yán)重的情況，可以使用專用的“通炮機(jī)”（Tube Cleaner）。它通過(guò)一根軟軸前端帶刷頭或鉆頭的工具，插入每根水管內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)刷洗，能徹底清除堅(jiān)硬的水垢。清洗后務(wù)必再用高壓水槍徹底沖洗干凈。
優(yōu)點(diǎn)：成本低，操作簡(jiǎn)單，無(wú)化學(xué)污染。缺點(diǎn)：對(duì)堅(jiān)硬、致密的水垢效果有限。
5.化學(xué)清洗（空壓機(jī)行業(yè)有許多專用的化學(xué)劑循環(huán)清洗）
這是清洗冷卻器最徹底、最有效的方法，用于溶解和去除堅(jiān)硬的水垢（碳酸鈣、硫酸鈣）和銹垢（氧化鐵）。
所需材料：一個(gè)耐酸泵（通常塑料材質(zhì)）、一個(gè)配液桶（塑料大桶）、適量的專用水垢清洗劑（通常為酸性，如稀釋的鹽酸、檸檬酸或?qū)Ｓ玫陌踩嵯磩?、中和劑（如小蘇打）、pH試紙。
操作步驟：
1）配制清洗液：在配液桶中加入清水（最好用軟化水）。嚴(yán)格按照清洗劑說(shuō)明書上的比例緩慢加入酸洗劑，戴好防護(hù)裝備！切記：必須將酸加入水中，絕不能將水加入酸中，以免飛濺。攪拌均勻。
2）循環(huán)清洗：開(kāi)啟耐酸泵，讓清洗液在冷卻器內(nèi)循環(huán)。每隔20-30分鐘檢測(cè)一次清洗液的pH值。如果pH值升高（酸性變?nèi)酰?，說(shuō)明酸液正在消耗，可適當(dāng)補(bǔ)充清洗劑。
清洗液中會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，這表明正在發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。循環(huán)時(shí)間一般為2-6小時(shí)，具體取決于水垢的厚度和硬度。
3）中和與沖洗：清洗完成后，將廢液排入廢液桶。用大量清水對(duì)冷卻器進(jìn)行正反向沖洗，直到流出清水為止。向配液桶中加入清水和中和劑（如小蘇打），再次循環(huán)沖洗約30分鐘，以確任系統(tǒng)內(nèi)無(wú)任何酸性殘留。用pH試紙測(cè)試流出液呈中性（pH=7）為止。
最后，用大量清水徹底沖洗整個(gè)冷卻器內(nèi)部。
4）檢查與恢復(fù)：檢查清洗效果，可以觀察是否通暢，或用內(nèi)窺鏡查看管內(nèi)情況。確認(rèn)干凈后，重新安裝所有管路，恢復(fù)系統(tǒng)。特別注意：恢復(fù)后先打開(kāi)水路閥門，檢查所有連接處是否漏水，確認(rèn)無(wú)誤后再通電開(kāi)機(jī)。
5）清洗周期建議：普通水質(zhì)建議每年至少清洗一次。水質(zhì)較硬地區(qū)：建議每半年清洗一次，或根據(jù)設(shè)備運(yùn)行溫度的變化情況決定。如果發(fā)現(xiàn)油溫或排氣溫度比正常時(shí)持續(xù)偏高5℃以上，就應(yīng)優(yōu)先檢查并清洗冷卻器。相配套的冷卻水塔，建議每年至少清洗一次，使用藥劑打循環(huán)清洗一遍，
三、濾芯和油品使用不當(dāng)?shù)暮蠊?/strong>
1.空濾選擇不當(dāng)
空濾堵塞是最為常見(jiàn)的問(wèn)題之一。當(dāng)空氣濾清器因長(zhǎng)時(shí)間未更換或環(huán)境灰塵過(guò)多而出現(xiàn)堵塞時(shí)，進(jìn)氣阻力會(huì)顯著增加。此時(shí)，主機(jī)必須“費(fèi)力地吸氣”以獲取充足的空氣，這無(wú)形中增加了壓縮機(jī)的負(fù)擔(dān)。為了維持相同的排氣壓力，電機(jī)需額外做功，從而消耗更多的電能。
這部分多余的能量最終會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)（包括機(jī)油、主機(jī)及排氣部分）的運(yùn)行溫度升高。
總結(jié)：空濾使用不當(dāng)→進(jìn)氣阻力增大+主機(jī)磨損加劇+潤(rùn)滑油污染→壓縮效率降低，摩擦熱量增加，冷卻效果下降→整體運(yùn)行溫度升高。
2.油濾使用不當(dāng)
1)流量不足：堵塞的油濾會(huì)阻礙潤(rùn)滑油的正常循環(huán)，導(dǎo)致進(jìn)入主機(jī)、軸承和需要冷卻的部件（如機(jī)頭）的油量減少。
2)冷卻不足：潤(rùn)滑油是帶走壓縮過(guò)程中產(chǎn)生熱量和摩擦熱的主要介質(zhì)。流量減少意味著能夠帶走的熱量大大減少，熱量在主機(jī)內(nèi)積聚，導(dǎo)致溫度急劇升高。
3)旁通閥開(kāi)啟：為避免油路完全斷流，油濾都設(shè)計(jì)有旁通閥(Bypass Valve)。當(dāng)壓差過(guò)大時(shí)，旁通閥會(huì)打開(kāi)，讓未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油直接進(jìn)入主機(jī)。這雖然保證了油量，但帶來(lái)了更嚴(yán)重的后果。
油氣分離當(dāng)油濾失效，臟油進(jìn)入主機(jī)后，會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)：
加劇磨損：油中的污染物像研磨劑一樣，會(huì)加速陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和軸承的磨損。磨損后內(nèi)部間隙變大，高壓氣體會(huì)從高壓區(qū)向低壓區(qū)泄漏（內(nèi)泄漏）。壓縮這些泄漏的氣體會(huì)消耗額外的功，這些功幾乎全部轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致排氣溫度顯著升高。這是油濾問(wèn)題導(dǎo)致高溫的最主要機(jī)制之一。
形成積碳：污染的機(jī)油更容易氧化變質(zhì)，在高溫下形成積碳。積碳是高溫的“元兇”也是“結(jié)果”，會(huì)形成惡性循環(huán)：積碳附著在轉(zhuǎn)子表面，影響換熱效率；堵塞油路，進(jìn)一步減少機(jī)油流量；堵塞溫控閥，導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻；堵塞油氣分離器，使系統(tǒng)阻力增加。
影響噴油冷卻效果：臟油的黏度和導(dǎo)熱性能會(huì)發(fā)生變化，其攜帶和轉(zhuǎn)移熱量的能力下降，冷卻效率大打折扣。
3.油氣分離器使用不當(dāng)
對(duì)溫度的影響：
1)系統(tǒng)背壓升高：堵塞的油分芯猶如“被堵住的吸管”，壓縮空氣需承受更大壓力方能通過(guò)。為滿足用戶端（如用氣設(shè)備）的壓力需求（例如，要求達(dá)到7bar），空壓機(jī)主機(jī)必須壓縮出更高壓力（如壓縮至8bar或更高）以克服該阻力。
2)能耗與產(chǎn)熱增加：壓縮更高壓力的空氣將消耗更多電能。電機(jī)所做功的大部分轉(zhuǎn)化為熱能?；?a href="http://m.popculturetraveler.com" target="_blank" class="keylink">螺桿空壓機(jī)的基本原理，壓縮比越高，排氣溫度亦隨之升高。主機(jī)額外壓縮這1bar的壓力，將產(chǎn)生大量額外熱量，導(dǎo)致主機(jī)排氣溫度顯著攀升。
3)惡性循環(huán)：高溫會(huì)加速潤(rùn)滑油的氧化，生成更多積碳和膠狀物，這些污染物將進(jìn)一步堵塞油分芯，造成壓差增大、溫度升高，形成一個(gè)致命的惡性循環(huán)。
對(duì)壓力的影響：
初始?jí)翰畲螅毫淤|(zhì)油分可能一開(kāi)始其壓差就比原廠件大，相當(dāng)于“帶病上崗”，直接導(dǎo)致設(shè)備在更高的背壓下運(yùn)行，能耗和溫度基線更高。
容易破損/堵塞：其材料可能無(wú)法耐受高溫和油品的化學(xué)腐蝕，更容易早期堵塞或擊穿，引發(fā)上述問(wèn)題。
總結(jié)：油氣分離器使用不當(dāng)→壓差（ΔP）增大→系統(tǒng)背壓升高→主機(jī)壓縮比增加→電機(jī)負(fù)載增大，做功增加→產(chǎn)生的熱量大幅增加→整體運(yùn)行溫度升高。同時(shí)，高溫會(huì)反饋給油分和潤(rùn)滑油，加速其老化與變質(zhì)，進(jìn)一步惡化工況。
4.潤(rùn)滑油使用不當(dāng)
潤(rùn)滑油的核心功能是潤(rùn)滑、密封、冷卻和降噪。任何使用不當(dāng)?shù)男袨槎紩?huì)直接破壞這些功能，從而引發(fā)高溫。
核心影響機(jī)制：破壞熱平衡
空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生大量熱量，潤(rùn)滑油通過(guò)循環(huán)流動(dòng)，將這些熱量從主機(jī)帶到冷卻器（空冷或水冷）進(jìn)行散熱，從而維持一個(gè)穩(wěn)定的工作溫度。潤(rùn)滑油使用不當(dāng)會(huì)破壞這個(gè)“產(chǎn)熱”與“散熱”之間的平衡，導(dǎo)致熱量積聚，溫度飆升。
1）潤(rùn)滑油品質(zhì)不合格或型號(hào)不匹配
發(fā)生了什么：使用了劣質(zhì)潤(rùn)滑油、非空壓機(jī)專用油，或粘度等級(jí)（如32號(hào)、46號(hào)）與設(shè)備要求不符。
對(duì)溫度的影響：
氧化穩(wěn)定性差：劣質(zhì)油在高溫高壓環(huán)境下會(huì)迅速氧化，形成漆膜、積碳和油泥。這些物質(zhì)會(huì)堵塞油路：減少潤(rùn)滑油流量，導(dǎo)致冷卻效果下降；附著在轉(zhuǎn)子上：影響轉(zhuǎn)子間的熱傳導(dǎo)，熱量無(wú)法被油及時(shí)帶走；堵塞油過(guò)濾器和溫控閥：溫控閥卡死會(huì)導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法進(jìn)入冷卻器冷卻，高溫油直接參與下一輪循環(huán)，溫度會(huì)急劇升高。
粘溫特性差：油的粘度隨溫度變化過(guò)大。粘度過(guò)高（如用了更高標(biāo)號(hào)的油）會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)性差，泵送困難，流量不足，冷卻和潤(rùn)滑效果下降。粘度過(guò)低（如用了更低標(biāo)號(hào)的油）則無(wú)法形成有效的油膜，導(dǎo)致密封效果和潤(rùn)滑效果變差
2）潤(rùn)滑油老化/超期使用
發(fā)生了什么：潤(rùn)滑油超過(guò)其使用壽命（通常為2000-4000小時(shí)）后未及時(shí)更換。
對(duì)溫度的影響：
添加劑耗盡：潤(rùn)滑油中的抗氧化、抗乳化等添加劑會(huì)逐漸消耗殆盡，油品開(kāi)始加速老化，其各項(xiàng)性能指標(biāo)下降；酸值升高：老化的油酸性物質(zhì)增加，會(huì)腐蝕部件，產(chǎn)生的腐蝕產(chǎn)物又會(huì)進(jìn)一步污染油液，形成導(dǎo)致高溫的惡性循環(huán)。
3）油量不當(dāng)
發(fā)生了什么：油位過(guò)高或過(guò)低。
對(duì)溫度的影響：
油位過(guò)低：這是最危險(xiǎn)的情況。油量不足直接導(dǎo)致循環(huán)油量減少，其攜帶熱量的能力（熱容量）下降，無(wú)法有效冷卻主機(jī)，會(huì)瞬間導(dǎo)致高溫甚至主機(jī)抱死。
油位過(guò)高：油位過(guò)高可能導(dǎo)致主機(jī)負(fù)載增加，油氣桶內(nèi)油沫增多，影響油氣分離效果，嚴(yán)重時(shí)也可能導(dǎo)致排氣含油量高和溫度波動(dòng)。
總結(jié)：潤(rùn)滑油使用不當(dāng)→油品老化/形成積碳→堵塞油濾/溫控閥/油路→潤(rùn)滑油流量減少/冷卻失效→運(yùn)行溫度升高→高溫進(jìn)一步加速油品老化和積碳形成→情況持續(xù)惡化。這個(gè)惡性循環(huán)是空壓機(jī)發(fā)生嚴(yán)重高溫故障的典型路徑。
2）會(huì)引發(fā)哪些具體問(wèn)題？
高溫停機(jī)：設(shè)備在達(dá)到設(shè)定最高溫度（通常為110℃左右）時(shí)自動(dòng)停機(jī)。
積碳與結(jié)焦：這是最直接的后果。積碳附著在轉(zhuǎn)子、油路、閥件上，是空壓機(jī)的“癌癥”，會(huì)持續(xù)引發(fā)各種故障。
主機(jī)抱死：在極端情況下，因潤(rùn)滑和冷卻完全失效，轉(zhuǎn)子受熱膨脹與殼體直接摩擦卡死，維修成本極高。
能耗增加：機(jī)器在高溫下運(yùn)行效率低下，壓縮同樣體積的空氣需要消耗更多電能。
部件損壞：溫控閥、油過(guò)濾器、油氣分離器因堵塞而提前損壞。
四、如何降低和優(yōu)化運(yùn)行溫度
現(xiàn)在液冷永磁電機(jī)很普遍，來(lái)分享一下永磁油冷電機(jī)如何降低和優(yōu)化運(yùn)行溫度。
1.直接冷卻，效率極高（核心優(yōu)勢(shì)）
1)傳統(tǒng)風(fēng)冷電機(jī)：熱量通過(guò)電機(jī)外殼的散熱鰭片，由冷卻風(fēng)扇吹風(fēng)帶走。這是一種間接冷卻，效率較低。電機(jī)內(nèi)部的熱量必須通過(guò)層層材料傳導(dǎo)到外殼，散熱路徑長(zhǎng)、阻力大，容易導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)高（常見(jiàn)于頻繁啟停或重載工況）。
2)永磁油冷電機(jī)：將冷卻油直接注入電機(jī)內(nèi)部，流經(jīng)轉(zhuǎn)子與定子的間隙，直接帶走銅損（線圈發(fā)熱）和鐵損（鐵芯發(fā)熱）。這是一種直接冷卻，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)加了水冷系統(tǒng)。
結(jié)果：電機(jī)的冷卻效率極高，溫升（工作溫度與環(huán)境溫度的差值）大幅降低。電機(jī)可以始終工作在更適宜的溫度區(qū)間，避免了因高溫導(dǎo)致的磁鋼退磁風(fēng)險(xiǎn)，壽命更長(zhǎng)。
2.貢獻(xiàn)主機(jī)冷卻，降低排氣溫度
注入電機(jī)冷卻后的油，并不會(huì)直接回到油氣桶，而是會(huì)繼續(xù)噴入主機(jī)壓縮腔，參與主機(jī)的潤(rùn)滑、密封和冷卻過(guò)程。
關(guān)鍵點(diǎn)：這部分油已經(jīng)被電機(jī)加熱了一次，其初始溫度遠(yuǎn)高于環(huán)境溫度。但它仍然遠(yuǎn)低于主機(jī)壓縮產(chǎn)生的高溫氣體溫度（通常主機(jī)排氣溫度在70-95℃之間）。
結(jié)果：雖然噴入主機(jī)的油溫比傳統(tǒng)機(jī)型略高，但其巨大的流量和熱容量依然能非常有效地冷卻壓縮過(guò)程。最終結(jié)果是，整機(jī)的排氣溫度保持穩(wěn)定甚至更優(yōu)，因?yàn)殡姍C(jī)的廢熱被系統(tǒng)性地納入了整個(gè)冷卻循環(huán)中，并被最終的空冷/水冷冷卻器有效散發(fā)。
結(jié)論：螺桿永磁油冷電機(jī)的應(yīng)用，通過(guò)直接油冷高效散熱和自身高效率減少發(fā)熱的雙重作用，從根本上優(yōu)化了空壓機(jī)的熱管理。它顯著降低了關(guān)鍵部件（電機(jī)和主機(jī)）的工作溫度，提升了整機(jī)運(yùn)行的溫度穩(wěn)定性和可靠性，是空壓機(jī)節(jié)能、穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命運(yùn)行的重要技術(shù)保障。
五、高溫對(duì)機(jī)器的危害
1)加速潤(rùn)滑油老化，形成積碳；2)轉(zhuǎn)子膨脹，間隙變小，可能導(dǎo)致咬死；3)軸承壽命縮短，提前失效；4)密封件老化加速，泄漏風(fēng)險(xiǎn)增加；5)電機(jī)絕緣性能下降，燒毀風(fēng)險(xiǎn)增大；6)設(shè)備效率下降，能耗增加；7)縮短設(shè)備使用壽命，增加維修成本。
六、其他
總之，空壓機(jī)高溫運(yùn)行是一個(gè)極為棘手的潛在故障，它影響空壓機(jī)的各個(gè)方面，包括三濾的使用周期、潤(rùn)滑油的使用周期，以及各類閥件的正常動(dòng)作（長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油產(chǎn)生膠狀物，進(jìn)而影響閥件動(dòng)作）。無(wú)論是選擇配件，還是清洗冷卻器，都需根據(jù)實(shí)際情況慎重考慮。以上內(nèi)容僅為個(gè)人整理的知識(shí)要點(diǎn)，如有不足之處，敬請(qǐng)見(jiàn)諒。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】如今，螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用已十分廣泛。在使用過(guò)程中，空壓機(jī)的高溫運(yùn)行、高溫報(bào)警以及高溫停機(jī)現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，這不僅會(huì)干擾用戶的正常生產(chǎn)，也給設(shè)備運(yùn)維人員帶來(lái)了諸多困擾，并且可能引發(fā)一系列后續(xù)的連帶責(zé)任。
空氣壓縮機(jī)不僅在夏季會(huì)出現(xiàn)高溫報(bào)警和停機(jī)現(xiàn)象，在其它季節(jié)也同樣會(huì)遭遇此類故障?？梢哉f(shuō)，高溫停機(jī)已成為空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域的“常見(jiàn)故障”，甚至是讓業(yè)內(nèi)專業(yè)人士深感頭疼的問(wèn)題。特別是那些老舊機(jī)型，即便是使用僅一兩年的機(jī)器，也可能出現(xiàn)此類故障，這極大地影響了用戶的正常生產(chǎn)和使用體驗(yàn)。針對(duì)高溫問(wèn)題，本文將列舉一些常見(jiàn)原因及相應(yīng)的解決措施，以供用戶參考。
一、空壓機(jī)的高溫主要原因
1)冷卻系統(tǒng)問(wèn)題（冷卻器堵塞、冷卻風(fēng)扇故障）
2)環(huán)境因素（環(huán)境溫度過(guò)高、通風(fēng)不良）
3)潤(rùn)滑油問(wèn)題（潤(rùn)滑油不足、油品變質(zhì)、油路堵塞）
4)過(guò)濾器堵塞(空氣過(guò)濾器、油濾過(guò)濾器、油氣分離器）
5)機(jī)械故障（溫控閥故障、斷油閥故障、主機(jī)軸承問(wèn)題）
二、冷卻系統(tǒng)故障原因以及主要解決措施
冷卻系統(tǒng)分為風(fēng)冷式冷卻器與水冷式冷卻器。
1.風(fēng)冷冷卻器的檢查要點(diǎn)如下：
1)翅片冷卻器外部檢查：觀察是否存在灰塵結(jié)塊或特定行業(yè)（如水泥、紡織等）用戶特有的環(huán)境污染物。這些污染物可能通過(guò)風(fēng)冷排風(fēng)扇的吹吸作用附著在冷卻器的翅片上，阻礙通風(fēng)，導(dǎo)致熱量無(wú)法排出機(jī)器外部，進(jìn)而在空壓機(jī)內(nèi)部形成熱量疊加源。
2)冷卻風(fēng)扇接觸器檢查：確認(rèn)接觸器通電是否穩(wěn)定，避免出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的狀況。
3)排風(fēng)扇運(yùn)行狀態(tài)檢查：需檢查排風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速、振動(dòng)及軸承噪音，以確認(rèn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象。
2.風(fēng)冷冷卻器清洗方法與注意事項(xiàng)：
清洗方法
1)停機(jī)并確保設(shè)備完全斷電，系統(tǒng)壓力為零；2)剩余部分潤(rùn)滑油放出，后端閥門關(guān)閉狀態(tài)拆下冷卻器；3)使用壓縮空氣反向吹掃散熱片，去除灰塵和雜物；4)對(duì)于油污嚴(yán)重的冷卻器，使用專用清洗劑噴涂，或者合適比例浸泡；5)按照專用清洗劑的使用手冊(cè)，留足夠時(shí)間進(jìn)行充分反應(yīng)；6)使用低壓水槍、清水，由內(nèi)向外沖洗（主要周邊沒(méi)電器件）；7)沖洗后使用壓縮空氣吹干表面以及內(nèi)部；8)若沒(méi)有清洗徹底，必要時(shí)重新再?zèng)_洗一遍。
3.水冷冷卻器的檢查要點(diǎn)如下：
1）冷卻水系統(tǒng)要求
3.水冷冷卻器清洗方法
安全第一！在進(jìn)行任何操作前，請(qǐng)務(wù)必：1)完全切斷空壓機(jī)電源，并掛上“禁止合閘”警示牌；2)關(guān)閉空壓機(jī)，待其完全冷卻至室溫；3)關(guān)閉進(jìn)出水閥門，隔離冷卻器與水系統(tǒng)；4)佩戴好防護(hù)眼鏡、橡膠手套和防護(hù)服，防止化學(xué)清洗劑灼傷；5)清洗主要分為物理清洗和化學(xué)清洗兩種方法，通常結(jié)合使用效果最佳。
4.物理清洗（機(jī)械清洗）
主要用于清除冷卻器水管內(nèi)的松散泥沙、水垢、藻類和其它可見(jiàn)雜質(zhì)。
操作步驟：
1）拆卸與隔離：拆下冷卻器的進(jìn)出水管接頭，將其與系統(tǒng)完全分離。如果冷卻器是管殼式（Shell and Tube），可能需要將整個(gè)端蓋拆下，以暴露水管管束。
2）沖洗：正向沖洗：使用高壓水槍，從冷卻器的進(jìn)水口向出水口方向沖洗。這將沖出大部分松動(dòng)的沉積物。反向沖洗：這是更有效的方法。調(diào)轉(zhuǎn)水槍，從出水口向進(jìn)水口反向沖洗。由于大多數(shù)水垢的附著方向是順?biāo)鞣较虻?，反向沖洗能更有效地將其剝離和沖出。
專用通炮機(jī)：對(duì)于結(jié)垢嚴(yán)重的情況，可以使用專用的“通炮機(jī)”（Tube Cleaner）。它通過(guò)一根軟軸前端帶刷頭或鉆頭的工具，插入每根水管內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)刷洗，能徹底清除堅(jiān)硬的水垢。清洗后務(wù)必再用高壓水槍徹底沖洗干凈。
優(yōu)點(diǎn)：成本低，操作簡(jiǎn)單，無(wú)化學(xué)污染。缺點(diǎn)：對(duì)堅(jiān)硬、致密的水垢效果有限。
5.化學(xué)清洗（空壓機(jī)行業(yè)有許多專用的化學(xué)劑循環(huán)清洗）
這是清洗冷卻器最徹底、最有效的方法，用于溶解和去除堅(jiān)硬的水垢（碳酸鈣、硫酸鈣）和銹垢（氧化鐵）。
所需材料：一個(gè)耐酸泵（通常塑料材質(zhì)）、一個(gè)配液桶（塑料大桶）、適量的專用水垢清洗劑（通常為酸性，如稀釋的鹽酸、檸檬酸或?qū)Ｓ玫陌踩嵯磩?、中和劑（如小蘇打）、pH試紙。
操作步驟：
1）配制清洗液：在配液桶中加入清水（最好用軟化水）。嚴(yán)格按照清洗劑說(shuō)明書上的比例緩慢加入酸洗劑，戴好防護(hù)裝備！切記：必須將酸加入水中，絕不能將水加入酸中，以免飛濺。攪拌均勻。
2）循環(huán)清洗：開(kāi)啟耐酸泵，讓清洗液在冷卻器內(nèi)循環(huán)。每隔20-30分鐘檢測(cè)一次清洗液的pH值。如果pH值升高（酸性變?nèi)酰?，說(shuō)明酸液正在消耗，可適當(dāng)補(bǔ)充清洗劑。
清洗液中會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，這表明正在發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。循環(huán)時(shí)間一般為2-6小時(shí)，具體取決于水垢的厚度和硬度。
3）中和與沖洗：清洗完成后，將廢液排入廢液桶。用大量清水對(duì)冷卻器進(jìn)行正反向沖洗，直到流出清水為止。向配液桶中加入清水和中和劑（如小蘇打），再次循環(huán)沖洗約30分鐘，以確任系統(tǒng)內(nèi)無(wú)任何酸性殘留。用pH試紙測(cè)試流出液呈中性（pH=7）為止。
最后，用大量清水徹底沖洗整個(gè)冷卻器內(nèi)部。
4）檢查與恢復(fù)：檢查清洗效果，可以觀察是否通暢，或用內(nèi)窺鏡查看管內(nèi)情況。確認(rèn)干凈后，重新安裝所有管路，恢復(fù)系統(tǒng)。特別注意：恢復(fù)后先打開(kāi)水路閥門，檢查所有連接處是否漏水，確認(rèn)無(wú)誤后再通電開(kāi)機(jī)。
5）清洗周期建議：普通水質(zhì)建議每年至少清洗一次。水質(zhì)較硬地區(qū)：建議每半年清洗一次，或根據(jù)設(shè)備運(yùn)行溫度的變化情況決定。如果發(fā)現(xiàn)油溫或排氣溫度比正常時(shí)持續(xù)偏高5℃以上，就應(yīng)優(yōu)先檢查并清洗冷卻器。相配套的冷卻水塔，建議每年至少清洗一次，使用藥劑打循環(huán)清洗一遍，
三、濾芯和油品使用不當(dāng)?shù)暮蠊?/strong>
1.空濾選擇不當(dāng)
空濾堵塞是最為常見(jiàn)的問(wèn)題之一。當(dāng)空氣濾清器因長(zhǎng)時(shí)間未更換或環(huán)境灰塵過(guò)多而出現(xiàn)堵塞時(shí)，進(jìn)氣阻力會(huì)顯著增加。此時(shí)，主機(jī)必須“費(fèi)力地吸氣”以獲取充足的空氣，這無(wú)形中增加了壓縮機(jī)的負(fù)擔(dān)。為了維持相同的排氣壓力，電機(jī)需額外做功，從而消耗更多的電能。
這部分多余的能量最終會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)（包括機(jī)油、主機(jī)及排氣部分）的運(yùn)行溫度升高。
總結(jié)：空濾使用不當(dāng)→進(jìn)氣阻力增大+主機(jī)磨損加劇+潤(rùn)滑油污染→壓縮效率降低，摩擦熱量增加，冷卻效果下降→整體運(yùn)行溫度升高。
2.油濾使用不當(dāng)
1)流量不足：堵塞的油濾會(huì)阻礙潤(rùn)滑油的正常循環(huán)，導(dǎo)致進(jìn)入主機(jī)、軸承和需要冷卻的部件（如機(jī)頭）的油量減少。
2)冷卻不足：潤(rùn)滑油是帶走壓縮過(guò)程中產(chǎn)生熱量和摩擦熱的主要介質(zhì)。流量減少意味著能夠帶走的熱量大大減少，熱量在主機(jī)內(nèi)積聚，導(dǎo)致溫度急劇升高。
3)旁通閥開(kāi)啟：為避免油路完全斷流，油濾都設(shè)計(jì)有旁通閥(Bypass Valve)。當(dāng)壓差過(guò)大時(shí)，旁通閥會(huì)打開(kāi)，讓未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油直接進(jìn)入主機(jī)。這雖然保證了油量，但帶來(lái)了更嚴(yán)重的后果。
油氣分離當(dāng)油濾失效，臟油進(jìn)入主機(jī)后，會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)：
加劇磨損：油中的污染物像研磨劑一樣，會(huì)加速陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和軸承的磨損。磨損后內(nèi)部間隙變大，高壓氣體會(huì)從高壓區(qū)向低壓區(qū)泄漏（內(nèi)泄漏）。壓縮這些泄漏的氣體會(huì)消耗額外的功，這些功幾乎全部轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致排氣溫度顯著升高。這是油濾問(wèn)題導(dǎo)致高溫的最主要機(jī)制之一。
形成積碳：污染的機(jī)油更容易氧化變質(zhì)，在高溫下形成積碳。積碳是高溫的“元兇”也是“結(jié)果”，會(huì)形成惡性循環(huán)：積碳附著在轉(zhuǎn)子表面，影響換熱效率；堵塞油路，進(jìn)一步減少機(jī)油流量；堵塞溫控閥，導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻；堵塞油氣分離器，使系統(tǒng)阻力增加。
影響噴油冷卻效果：臟油的黏度和導(dǎo)熱性能會(huì)發(fā)生變化，其攜帶和轉(zhuǎn)移熱量的能力下降，冷卻效率大打折扣。
3.油氣分離器使用不當(dāng)
對(duì)溫度的影響：
1)系統(tǒng)背壓升高：堵塞的油分芯猶如“被堵住的吸管”，壓縮空氣需承受更大壓力方能通過(guò)。為滿足用戶端（如用氣設(shè)備）的壓力需求（例如，要求達(dá)到7bar），空壓機(jī)主機(jī)必須壓縮出更高壓力（如壓縮至8bar或更高）以克服該阻力。
2)能耗與產(chǎn)熱增加：壓縮更高壓力的空氣將消耗更多電能。電機(jī)所做功的大部分轉(zhuǎn)化為熱能?；?a href="http://m.popculturetraveler.com" target="_blank" class="keylink">螺桿空壓機(jī)的基本原理，壓縮比越高，排氣溫度亦隨之升高。主機(jī)額外壓縮這1bar的壓力，將產(chǎn)生大量額外熱量，導(dǎo)致主機(jī)排氣溫度顯著攀升。
3)惡性循環(huán)：高溫會(huì)加速潤(rùn)滑油的氧化，生成更多積碳和膠狀物，這些污染物將進(jìn)一步堵塞油分芯，造成壓差增大、溫度升高，形成一個(gè)致命的惡性循環(huán)。
對(duì)壓力的影響：
初始?jí)翰畲螅毫淤|(zhì)油分可能一開(kāi)始其壓差就比原廠件大，相當(dāng)于“帶病上崗”，直接導(dǎo)致設(shè)備在更高的背壓下運(yùn)行，能耗和溫度基線更高。
容易破損/堵塞：其材料可能無(wú)法耐受高溫和油品的化學(xué)腐蝕，更容易早期堵塞或擊穿，引發(fā)上述問(wèn)題。
總結(jié)：油氣分離器使用不當(dāng)→壓差（ΔP）增大→系統(tǒng)背壓升高→主機(jī)壓縮比增加→電機(jī)負(fù)載增大，做功增加→產(chǎn)生的熱量大幅增加→整體運(yùn)行溫度升高。同時(shí)，高溫會(huì)反饋給油分和潤(rùn)滑油，加速其老化與變質(zhì)，進(jìn)一步惡化工況。
4.潤(rùn)滑油使用不當(dāng)
潤(rùn)滑油的核心功能是潤(rùn)滑、密封、冷卻和降噪。任何使用不當(dāng)?shù)男袨槎紩?huì)直接破壞這些功能，從而引發(fā)高溫。
核心影響機(jī)制：破壞熱平衡
空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生大量熱量，潤(rùn)滑油通過(guò)循環(huán)流動(dòng)，將這些熱量從主機(jī)帶到冷卻器（空冷或水冷）進(jìn)行散熱，從而維持一個(gè)穩(wěn)定的工作溫度。潤(rùn)滑油使用不當(dāng)會(huì)破壞這個(gè)“產(chǎn)熱”與“散熱”之間的平衡，導(dǎo)致熱量積聚，溫度飆升。
1）潤(rùn)滑油品質(zhì)不合格或型號(hào)不匹配
發(fā)生了什么：使用了劣質(zhì)潤(rùn)滑油、非空壓機(jī)專用油，或粘度等級(jí)（如32號(hào)、46號(hào)）與設(shè)備要求不符。
對(duì)溫度的影響：
氧化穩(wěn)定性差：劣質(zhì)油在高溫高壓環(huán)境下會(huì)迅速氧化，形成漆膜、積碳和油泥。這些物質(zhì)會(huì)堵塞油路：減少潤(rùn)滑油流量，導(dǎo)致冷卻效果下降；附著在轉(zhuǎn)子上：影響轉(zhuǎn)子間的熱傳導(dǎo)，熱量無(wú)法被油及時(shí)帶走；堵塞油過(guò)濾器和溫控閥：溫控閥卡死會(huì)導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法進(jìn)入冷卻器冷卻，高溫油直接參與下一輪循環(huán)，溫度會(huì)急劇升高。
粘溫特性差：油的粘度隨溫度變化過(guò)大。粘度過(guò)高（如用了更高標(biāo)號(hào)的油）會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)性差，泵送困難，流量不足，冷卻和潤(rùn)滑效果下降。粘度過(guò)低（如用了更低標(biāo)號(hào)的油）則無(wú)法形成有效的油膜，導(dǎo)致密封效果和潤(rùn)滑效果變差
2）潤(rùn)滑油老化/超期使用
發(fā)生了什么：潤(rùn)滑油超過(guò)其使用壽命（通常為2000-4000小時(shí)）后未及時(shí)更換。
對(duì)溫度的影響：
添加劑耗盡：潤(rùn)滑油中的抗氧化、抗乳化等添加劑會(huì)逐漸消耗殆盡，油品開(kāi)始加速老化，其各項(xiàng)性能指標(biāo)下降；酸值升高：老化的油酸性物質(zhì)增加，會(huì)腐蝕部件，產(chǎn)生的腐蝕產(chǎn)物又會(huì)進(jìn)一步污染油液，形成導(dǎo)致高溫的惡性循環(huán)。
3）油量不當(dāng)
發(fā)生了什么：油位過(guò)高或過(guò)低。
對(duì)溫度的影響：
油位過(guò)低：這是最危險(xiǎn)的情況。油量不足直接導(dǎo)致循環(huán)油量減少，其攜帶熱量的能力（熱容量）下降，無(wú)法有效冷卻主機(jī)，會(huì)瞬間導(dǎo)致高溫甚至主機(jī)抱死。
油位過(guò)高：油位過(guò)高可能導(dǎo)致主機(jī)負(fù)載增加，油氣桶內(nèi)油沫增多，影響油氣分離效果，嚴(yán)重時(shí)也可能導(dǎo)致排氣含油量高和溫度波動(dòng)。
總結(jié)：潤(rùn)滑油使用不當(dāng)→油品老化/形成積碳→堵塞油濾/溫控閥/油路→潤(rùn)滑油流量減少/冷卻失效→運(yùn)行溫度升高→高溫進(jìn)一步加速油品老化和積碳形成→情況持續(xù)惡化。這個(gè)惡性循環(huán)是空壓機(jī)發(fā)生嚴(yán)重高溫故障的典型路徑。
2）會(huì)引發(fā)哪些具體問(wèn)題？
高溫停機(jī)：設(shè)備在達(dá)到設(shè)定最高溫度（通常為110℃左右）時(shí)自動(dòng)停機(jī)。
積碳與結(jié)焦：這是最直接的后果。積碳附著在轉(zhuǎn)子、油路、閥件上，是空壓機(jī)的“癌癥”，會(huì)持續(xù)引發(fā)各種故障。
主機(jī)抱死：在極端情況下，因潤(rùn)滑和冷卻完全失效，轉(zhuǎn)子受熱膨脹與殼體直接摩擦卡死，維修成本極高。
能耗增加：機(jī)器在高溫下運(yùn)行效率低下，壓縮同樣體積的空氣需要消耗更多電能。
部件損壞：溫控閥、油過(guò)濾器、油氣分離器因堵塞而提前損壞。
四、如何降低和優(yōu)化運(yùn)行溫度
現(xiàn)在液冷永磁電機(jī)很普遍，來(lái)分享一下永磁油冷電機(jī)如何降低和優(yōu)化運(yùn)行溫度。
1.直接冷卻，效率極高（核心優(yōu)勢(shì)）
1)傳統(tǒng)風(fēng)冷電機(jī)：熱量通過(guò)電機(jī)外殼的散熱鰭片，由冷卻風(fēng)扇吹風(fēng)帶走。這是一種間接冷卻，效率較低。電機(jī)內(nèi)部的熱量必須通過(guò)層層材料傳導(dǎo)到外殼，散熱路徑長(zhǎng)、阻力大，容易導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)高（常見(jiàn)于頻繁啟停或重載工況）。
2)永磁油冷電機(jī)：將冷卻油直接注入電機(jī)內(nèi)部，流經(jīng)轉(zhuǎn)子與定子的間隙，直接帶走銅損（線圈發(fā)熱）和鐵損（鐵芯發(fā)熱）。這是一種直接冷卻，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)加了水冷系統(tǒng)。
結(jié)果：電機(jī)的冷卻效率極高，溫升（工作溫度與環(huán)境溫度的差值）大幅降低。電機(jī)可以始終工作在更適宜的溫度區(qū)間，避免了因高溫導(dǎo)致的磁鋼退磁風(fēng)險(xiǎn)，壽命更長(zhǎng)。
2.貢獻(xiàn)主機(jī)冷卻，降低排氣溫度
注入電機(jī)冷卻后的油，并不會(huì)直接回到油氣桶，而是會(huì)繼續(xù)噴入主機(jī)壓縮腔，參與主機(jī)的潤(rùn)滑、密封和冷卻過(guò)程。
關(guān)鍵點(diǎn)：這部分油已經(jīng)被電機(jī)加熱了一次，其初始溫度遠(yuǎn)高于環(huán)境溫度。但它仍然遠(yuǎn)低于主機(jī)壓縮產(chǎn)生的高溫氣體溫度（通常主機(jī)排氣溫度在70-95℃之間）。
結(jié)果：雖然噴入主機(jī)的油溫比傳統(tǒng)機(jī)型略高，但其巨大的流量和熱容量依然能非常有效地冷卻壓縮過(guò)程。最終結(jié)果是，整機(jī)的排氣溫度保持穩(wěn)定甚至更優(yōu)，因?yàn)殡姍C(jī)的廢熱被系統(tǒng)性地納入了整個(gè)冷卻循環(huán)中，并被最終的空冷/水冷冷卻器有效散發(fā)。
結(jié)論：螺桿永磁油冷電機(jī)的應(yīng)用，通過(guò)直接油冷高效散熱和自身高效率減少發(fā)熱的雙重作用，從根本上優(yōu)化了空壓機(jī)的熱管理。它顯著降低了關(guān)鍵部件（電機(jī)和主機(jī)）的工作溫度，提升了整機(jī)運(yùn)行的溫度穩(wěn)定性和可靠性，是空壓機(jī)節(jié)能、穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命運(yùn)行的重要技術(shù)保障。
五、高溫對(duì)機(jī)器的危害
1)加速潤(rùn)滑油老化，形成積碳；2)轉(zhuǎn)子膨脹，間隙變小，可能導(dǎo)致咬死；3)軸承壽命縮短，提前失效；4)密封件老化加速，泄漏風(fēng)險(xiǎn)增加；5)電機(jī)絕緣性能下降，燒毀風(fēng)險(xiǎn)增大；6)設(shè)備效率下降，能耗增加；7)縮短設(shè)備使用壽命，增加維修成本。
六、其他
總之，空壓機(jī)高溫運(yùn)行是一個(gè)極為棘手的潛在故障，它影響空壓機(jī)的各個(gè)方面，包括三濾的使用周期、潤(rùn)滑油的使用周期，以及各類閥件的正常動(dòng)作（長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油產(chǎn)生膠狀物，進(jìn)而影響閥件動(dòng)作）。無(wú)論是選擇配件，還是清洗冷卻器，都需根據(jù)實(shí)際情況慎重考慮。以上內(nèi)容僅為個(gè)人整理的知識(shí)要點(diǎn)，如有不足之處，敬請(qǐng)見(jiàn)諒。
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